Korte svar på de spørgsmål, vi oftest får om elpris, kvarterpriser, grøn strøm og CO₂ - med links til de levende tal.
Elpris
Hvorfor skifter elprisen hvert kvarter? - Siden 1. oktober 2025 handles strøm i Europa i kvarterer i stedet for hele timer. Her er forklaringen på kvarterpriser, og hvad de betyder for din elregning og din elbil.
Hvad er spotprisen på strøm? - Spotprisen er den pris, strøm handles til på elbørsen dagen før. Her er, hvordan den bliver fastsat, og hvor stor en del af din elregning den udgør.
Hvornår kommer morgendagens elpriser? - Morgendagens spotpriser bliver fastsat omkring middag og offentliggjort kort efter, normalt omkring kl. 13. Sådan kan du bruge dem til at planlægge dit forbrug.
Hvorfor er elprisen forskellig i Vest- og Østdanmark? - Danmark er delt i to prisområder, DK1 og DK2, fordi elnettet mellem dem kun kan flytte en begrænset mængde strøm. Derfor kan prisen være forskellig i samme time.
Hvilket prisområde bor jeg i - DK1 eller DK2? - Bor du i Jylland eller på Fyn, hører du til DK1 (Vestdanmark). Bor du på Sjælland, Lolland-Falster eller Bornholm, hører du til DK2 (Østdanmark).
Kan elprisen blive negativ? - Ja, spotprisen kan falde under 0 kr., når der produceres mere strøm fra vind og sol, end der bruges. Her er, hvorfor det sker, og hvad det betyder for dig.
Hvad består elprisen af? - Din kWh-pris er spotpris, elselskabets tillæg, nettarif, Energinets tariffer, elafgift og moms. Her er, hvad hver del dækker, og hvilke dele der svinger.
Hvorfor er strøm dyrest mellem kl. 17 og 21? - Om aftenen kommer mange hjem og laver mad, vasker og lader elbilen på samme tid. Både spotprisen og nettariffen er derfor typisk højest sidst på eftermiddagen og om aftenen.
Hvornår på døgnet er strømmen billigst? - Strømmen er typisk billigst om natten og, især om sommeren, midt på dagen, når solcellerne producerer meget. Se det typiske døgn for de seneste 30 dage.
Hvad er forskellen på variabel og fast elpris? - Med variabel elpris følger du spotprisen time for time eller kvarter for kvarter. Med fastpris betaler du det samme hele døgnet. Her er fordele og ulemper.
Hvad er en kWh, og hvad svarer den til? - En kWh (kilowatt-time) er den enhed, strøm måles og afregnes i: et apparat på 1.000 watt, der kører i en time. Her er eksempler på, hvad en kWh rækker til.
Hvorfor svinger elprisen så meget? - Elprisen svinger, fordi strøm skal bruges i samme øjeblik, den produceres, og fordi vind og sol skifter hele tiden. Her er de vigtigste årsager til udsvingene.
Hvorfor er elprisen højere om vinteren? - Om vinteren bruger vi mere strøm til lys og varme, og solcellerne producerer næsten intet. Det giver højere priser, især på kolde og vindstille dage.
Hvordan påvirker vinden elprisen? - Når det blæser, producerer vindmøllerne meget billig strøm, og spotprisen falder. Når det er vindstille, stiger prisen. Sådan hænger vind, pris og CO₂ sammen.
Hvad er elafgiften, og hvor meget betaler jeg? - Elafgiften er en afgift til staten pr. kWh. I 2026 og 2027 er den midlertidigt sat ned til EU's minimumssats. Sådan påvirker det din kWh-pris.
Er strøm billigere end sidste år? - Sammenlign den gennemsnitlige spotpris og CO₂ måned for måned med samme måned året før - og se, hvorfor priserne ændrer sig fra år til år.
Hvor meget svinger elprisen over et år? - Elprisen har en tydelig årstidsrytme med høje priser om vinteren og lave om sommeren, men vejret kan vende billedet. Se de seneste 12 måneder.
CO₂ og grøn strøm
Hvor grøn er strømmen i min kommune? - Strømmen i stikkontakten er den samme i hele landsdelen, men kommunerne er meget forskellige i, hvor meget vedvarende energi de selv producerer. Se tallene for din kommune.
Hvad betyder gram CO₂ pr. kWh? - Gram CO₂ pr. kWh fortæller, hvor meget CO₂ der i gennemsnit er udledt for at producere den strøm, der er i elnettet lige nu. Sådan læser du tallet.
Hvorfor varierer CO₂-udledningen i elnettet? - CO₂-udledningen fra strøm skifter time for time, fordi blandingen af vind, sol, kraftværker og import skifter. Her er de vigtigste årsager.
Hvornår er strømmen grønnest? - Strømmen er grønnest, når det blæser meget, og om sommeren midt på dagen, når solcellerne producerer. Se dagens CO₂ time for time og find de grønne timer.
Hvad er dunkelflaute? - Dunkelflaute er perioder med både lidt vind og lidt sol - typisk om vinteren. Her er, hvorfor de giver høje elpriser og høj CO₂, og hvordan elnettet klarer dem.
Hvad er forskellen på CO₂ og CO₂e? - CO₂e (CO₂-ækvivalenter) omregner andre drivhusgasser som metan og lattergas til den mængde CO₂, der giver samme opvarmning. Sådan bruger OFFLIST de to tal.
Hvad er forskellen på målt og forventet CO₂? - For de timer, der er gået, viser OFFLIST elnettets målte CO₂. For resten af døgnet og i morgen viser vi Energinets prognose. Sådan skal du læse de to.
Er strømmen fra stikkontakten grøn? - Strømmen i stikkontakten kommer fra det fælles elnet og er en blanding af vind, sol, kraftværker og import. Hvor grøn den er, afhænger af tidspunktet.
Hvordan påvirker import af strøm CO₂-udledningen? - Danmark importerer strøm fra Norge, Sverige og Tyskland. Vandkraft fra Norden er grøn, mens tysk strøm ofte har højere udledning. Sådan indgår importen i tallene.
Hvordan regner man CO₂ for sit elforbrug? - Gang dit forbrug i kWh med elnettets udledning i gram pr. kWh - helst time for time. Her er en enkel guide med eksempler.
Produktion og forbrug
Hvad er produktionsmixet? - Produktionsmixet viser, hvor den strøm, der produceres lige nu, kommer fra: vind, sol, biomasse, kul, gas og andre kilder. Se det aktuelle mix for din landsdel.
Hvor meget af strømmen kommer fra vind? - Vind er Danmarks største kilde til strøm, men andelen skifter fra næsten ingenting til mere end hele forbruget. Se vindens andel lige nu.
Hvor meget strøm kommer fra solceller? - Solceller producerer en stigende del af den danske strøm, især om sommeren midt på dagen. Her er, hvordan solen påvirker pris og CO₂ hen over døgnet og året.
Er biomasse grøn energi? - Biomasse som træpiller og flis regnes som vedvarende energi, men afbrændingen udleder CO₂. Her er, hvordan biomasse tælles i elnettets tal.
Hvorfor importerer Danmark strøm? - Danmark importerer strøm, når det er billigere end selv at producere - typisk når det ikke blæser. På blæsende dage eksporterer vi. Sådan fungerer handlen.
Hvem bruger mest strøm i Danmark? - Erhvervslivet bruger mere strøm end husholdningerne, og forbruget er fordelt meget forskelligt på brancher og regioner. Sådan ser fordelingen ud.
Hvor meget strøm bruger en husstand? - En husstands elforbrug afhænger især af boligtype, opvarmning og om der er elbil. Her er, hvad der trækker forbruget op, og hvordan du ser dit eget.
Hvor meget strøm går til opvarmning? - Varmepumper og elvarme gør opvarmning til en stigende del af elforbruget, især om vinteren. Her er, hvad det betyder for elnettet, prisen og CO₂.
Hvad er kraftvarme? - Kraftvarmeværker producerer både strøm og fjernvarme på samme tid og udnytter brændslet bedre. Her er, hvilken rolle de spiller i det danske elnet.
Hvad laver Energinet? - Energinet ejer og driver det overordnede elnet og gasnet i Danmark og sørger for, at der altid er balance mellem produktion og forbrug. Det er også herfra, OFFLISTs data kommer.
Elbil
Hvornår skal jeg lade min elbil? - Lad elbilen, når strømmen er billigst og grønnest - typisk om natten og i blæsende perioder. Undgå kl. 17-21. Sådan finder du de bedste timer.
Hvor meget CO₂ udleder en elbil pr. km? - En elbils udledning pr. km er dens forbrug gange elnettets CO₂ pr. kWh. Afhængigt af, hvornår den lader, kan det svinge fra få til over 50 gram pr. km.
Elbil eller benzinbil - hvad udleder mest CO₂? - En benzinbil udleder ca. 2,4 kg CO₂ pr. liter. En elbil, der lader dansk strøm, udleder typisk langt mindre pr. km. Her er en sammenligning med tal.
Hvad koster det at lade elbil hjemme? - Prisen for at lade hjemme er antal kWh gange din samlede kWh-pris: spotpris, tillæg, tariffer, afgift og moms. Her er, hvordan du regner den ud, og hvordan du sparer.
Hvor meget strøm bruger en elbil? - De fleste elbiler bruger 15-20 kWh pr. 100 km - mere om vinteren og ved høj fart. Her er, hvad der påvirker forbruget, og hvad det betyder for pris og CO₂.
Tyskland
Hvorfor udleder tysk strøm mere CO₂ end dansk? - Tyskland har meget vind og sol, men bruger stadig brunkul, stenkul og gas, når de ikke producerer. Derfor er den tyske CO₂ pr. kWh ofte højere end den danske.
Hvad er den tyske elpris (DE-LU)? - Tyskland og Luxembourg er ét prisområde, DE-LU, på den europæiske elbørs. Her er, hvordan den tyske spotpris fastsættes, og hvordan den hænger sammen med den danske.
Hvad er scope 2 i et klimaregnskab? - Scope 2 er udledningen fra den strøm, varme og køling, en virksomhed køber. Her er, hvordan den opgøres, og hvorfor time for time giver det mest retvisende tal.
Hvordan opgør man CO₂ for firmabiler? - Benzin- og dieselbiler opgøres ud fra brændstof, elbiler ud fra strømmen, de lader. Her er metoden, og hvordan OFFLIST samler det for hele flåden.
Hvordan laver man en årlig CO₂-rapport for bilflåden? - En årlig CO₂-rapport for bilflåden samler strøm fra elbiler og brændstof fra benzin- og dieselbiler, fordelt på scope. Her er trinene - og hvordan de kan automatiseres.
Hvad er VSME, og hvad kræver modul B3? - VSME er EU's frivillige bæredygtighedsstandard for små og mellemstore virksomheder. Modul B3 handler om energiforbrug og drivhusgasser. Sådan dækker bilflåden sin del.
Scope 1, 2 og 3 for bilflåder - hvad hører hvor? - Brændstof i firmabiler er scope 1, strøm til firmabiler scope 2, og medarbejdernes egne biler i virksomhedens tjeneste scope 3. Her er reglerne med eksempler.
Hvorfor er gennemsnitstal for elbilers CO₂ misvisende? - Et årsgennemsnit for strøm skjuler, at elnettets udledning kan være flere gange højere i nogle timer end andre. Time for time giver et mere retvisende regnskab.
Hvad er dækningsgrad i en CO₂-rapport? - Dækningsgraden viser, hvor stor en del af flådens forbrug der er baseret på målte data. Den gør rapporten troværdig, fordi huller og skøn er synlige.
Hvorfor opgøre CO₂ pr. nummerplade? - CO₂ pr. nummerplade viser, hvilke biler der udleder mest, og hvor det kan betale sig at skifte til elbil eller ændre ladevaner. Et samlet tal skjuler det.
Hvorfor få en månedlig CO₂-rapport for flåden? - En månedlig rapport gør det muligt at følge udviklingen, opdage fejl i data i tide og handle, før året er gået. Årsrapporten bliver samtidig nemmere.
Hvordan sætter man mål for bilflådens CO₂? - Et godt mål for flådens CO₂ starter med et retvisende basisår og konkrete tiltag: elbiler, smart ladning og færre kørte km. Sådan kommer man i gang.
Hvorfor automatisere CO₂-regnskabet for bilflåden? - Manuel indsamling af lade- og tankdata tager tid, giver fejl og huller. Automatisering giver løbende, ensartede tal og frigør tid. Her er fordelene.
Er det sikkert at koble firmabiler til via Smartcar? - Forbindelsen til bilerne går gennem Smartcar, som har uafhængigt reviderede sikkerhedskontroller. Her er, hvilke data der deles, og hvad OFFLIST gør med dem.
Hvem i virksomheden kan se flådens data? - Virksomhedens administratorer og flådeansvarlige kan se elforbrug, CO₂ og kilometer for flådens biler - men aldrig bilernes position. Sådan er adgangen delt.
Hvorfor regne virksomhedens elbiler time for time? - Time for time viser den reelle udledning fra elbilernes ladning og belønner ladning i grønne timer. Et årsgennemsnit gør ikke. Her er forskellen for en flåde.
Hvordan opgør man CO₂ for forretningsrejser i bil? - Forretningsrejser i bil opgøres efter, hvem der ejer bilen: firmabiler i scope 1 og 2, medarbejdernes egne biler i scope 3. Sådan regner man den enkelte tur.
Hvad er den lokationsbaserede årsfaktor for el? - Den lokationsbaserede årsfaktor er elnettets gennemsnitlige udledning pr. kWh for et helt år. Den bruges i mange klimaregnskaber - men skjuler forskellene time for time.
Hvordan opgør man CO₂ for varebiler i flåden? - Varebiler opgøres som personbiler: brændstof i liter for diesel, strøm i kWh time for time for el-varebiler. Last og kørselsmønster gør forbruget højere.
Ture og CO₂-beregner
Hvordan beregner man CO₂ for en køretur? - CO₂ for en køretur er distancen gange bilens udledning pr. km. For elbiler afhænger det også af, hvor og hvornår du lader. Sådan regner du det - eller lader beregneren gøre det.
Hvor meget CO₂ udleder en dieselbil pr. km? - En liter diesel udleder ca. 2,7 kg CO₂. En dieselbil, der kører 20 km pr. liter, udleder derfor omkring 135 gram pr. km. Sådan finder du tallet for din bil.
Hvor meget CO₂ udleder en benzinbil pr. km? - En liter benzin udleder ca. 2,4 kg CO₂. En benzinbil, der kører 16 km pr. liter, udleder omkring 150 gram pr. km. Sådan regner du det for din egen bil.
Hvordan finder jeg min bils CO₂-udledning? - Bilens officielle CO₂ i g/km står i registreringsattesten og Motorregistret. For elbiler skal du bruge forbrug i kWh og batteriets størrelse. Her er, hvor du finder tallene.
Hvad er WLTP, og hvorfor passer tallet ikke? - WLTP er den officielle test for bilers forbrug, udledning og elbilers rækkevidde. Testen er mere realistisk end den gamle, men det reelle forbrug er stadig typisk højere.
Hvorfor er elbilens rækkevidde kortere om vinteren? - Kulde gør batteriet mindre effektivt, og opvarmning af kabinen bruger strøm. Derfor er elbilens rækkevidde og CO₂ pr. km anderledes om vinteren. Sådan tager du højde for det.
Hvorfor bruger elbilen mere strøm på motorvejen? - Luftmodstanden stiger kraftigt med farten, og på motorvejen kan elbilen ikke genvinde energi ved opbremsning. Derfor er forbruget højere end i byen.
Hvor mange ladestop skal jeg bruge på en lang tur? - Antallet af ladestop afhænger af rækkevidden på motorvej, sæsonen og hvor meget du lader op ad gangen. Sådan planlægger du dem - og hvad de betyder for CO₂.
Hvordan regner man CO₂ for en tur gennem flere lande? - For en fossilbil er landene ligegyldige. For en elbil skal hver ladning regnes med elnettet i det land, den sker. Sådan deles ruten op, og sådan gør beregneren.
Hvor meget CO₂ udleder min daglige pendling? - Gang din daglige afstand med bilens udledning pr. km og antal arbejdsdage. Her er et regneeksempel for benzin, diesel og elbil - og hvordan du kan sænke tallet.
Hvor langt kan en elbil køre på en opladning? - Rækkevidden afhænger af batteriets størrelse, forbruget, farten og årstiden. Her er, hvordan du regner den reelle rækkevidde ud fra WLTP-tallet.
Hvor meget betyder farten for CO₂? - Højere fart giver højere forbrug og udledning for alle biler, men især for elbiler på motorvej. Sådan sparer du CO₂ ved at sænke farten lidt.
Hvordan sænker jeg CO₂ på min næste køretur? - Kør lidt langsommere, lad i grønne lande og timer, pak let og planlæg ladestop. Her er de råd, der gør størst forskel på en lang tur.
Er strøm fra lynladere grønnere end strøm hjemme? - Strømmen fra en lynlader kommer fra det samme elnet som hjemme. CO₂ afhænger af land og tidspunkt - ikke af ladertypen. Her er, hvad der faktisk gør forskellen.
Hvad er ladetab, og tæller det med i CO₂? - Ladetab er den del af strømmen, der går tabt som varme, før den når elbilens batteri. Det bør tælle med i CO₂, fordi strømmen blev produceret.
Hvor meget CO₂ sparer jeg ved at skifte til elbil? - Besparelsen er forskellen mellem benzin- eller dieselbilens udledning pr. km og elbilens, gange antal km. Her er et regneeksempel - og hvordan du regner din egen.
Europa
Hvor kommer OFFLISTs tal for strøm i Europa fra? - OFFLIST viser elpris, CO₂ og produktionsmix for Danmark og otte europæiske lande. Her er alle kilderne: Energinet, Energy-Charts (Fraunhofer ISE) og SMARD.de.
Hvad er Energy-Charts fra Fraunhofer ISE? - Energy-Charts er en åben dataplatform fra det tyske forskningsinstitut Fraunhofer ISE med elproduktion, elpriser og CO₂ for hele Europa. OFFLIST bruger den til otte lande.
Hvordan regner OFFLIST CO₂ i elnettet i Europa? - CO₂ i elnettet vises i gram CO₂e pr. kWh time for time. For otte lande kommer tallene fra Energy-Charts; mangler de, regner OFFLIST selv ud fra produktionen.
Hvorfor er Schweiz anderledes på elprisen? - Schweiz er ikke med i EU's fælles day-ahead-marked. Landet har sin egen auktion med timepriser i schweizerfranc. Sådan viser OFFLIST tallene.
Kvarterpriser i Europa: hvorfor viser OFFLIST timer? - Siden 1. oktober 2025 handles strøm i Europa i 15-minutters intervaller. OFFLIST viser gennemsnittet pr. time, så landene kan sammenlignes og tallene er lette at læse.
Hvorfor udleder polsk strøm så meget CO₂? - Polen får stadig en meget stor del af sin strøm fra kul. Derfor er Polen ofte rødt på Europakortet. Se hvordan det ændrer sig time for time.
Europakortet: sådan læser du det - Europakortet viser CO₂ i elnettet lige nu i Danmark og otte lande. Farverne går fra grøn til rød. Tryk på et land for at se elpris og CO₂ nu og næste time.
Lad elbilen i Europa: sådan regner OFFLIST CO₂ - Lader din elbil i Tyskland, Polen, Holland, Belgien, Frankrig, Italien, Schweiz eller Østrig, regner OFFLIST CO₂ time for time med det lands elnet.
Hvor ofte opdateres tallene for Europa? - Elpriserne for i morgen kommer omkring kl. 13. CO₂ og produktion opdateres løbende. OFFLIST henter tallene i baggrunden, så de højst er ca. 15 minutter gamle.
Kan man sammenligne CO₂ i elnettet mellem landene? - De otte lande på OFFLIST er regnet ens og kan sammenlignes direkte. Danmark regnes med Energinets metode, så forskellen til fx Tyskland skal læses med forsigtighed.
Hvorfor er Sverige og Norge delt i prisområder? - Sverige har fire prisområder og Norge fem, fordi elnettet ikke kan flytte al strømmen fra nord til syd. Her er, hvad det betyder for prisen og CO₂.
Hvad er Mit dashboard? - Mit dashboard er din egen side på OFFLIST, hvor du selv vælger, hvilke tal og grafer du vil se: elpris, CO₂, dine ladninger, dine ture, Europakortet og mere.
Sådan sætter du dit dashboard op - Tryk på Tilpas for at tilføje, fjerne og flytte modulerne på Mit dashboard mellem hovedkolonnen, sidekolonnen og hel bredde.
De faste opsætninger på Mit dashboard - Vælg en færdig opsætning på Mit dashboard: Strøm og CO₂ uden elbil og elmåler, eller Elbil og hjem med begge. Resten tilpasser du selv.
Dagens råd: hvornår skal elbilen lade? - Dagens råd finder de grønneste og de billigste timer at lade elbilen i de kommende timer, ud fra hvor meget og hvor længe du plejer at lade.
Hvad er din grøn-score? - Grøn-scoren viser, hvor stor en del af din elbils strøm der blev ladet i døgnets grønneste timer, måned for måned.
Mit dashboard for andre lande end Danmark - Mit dashboard kan vise elpris og CO₂ for Tyskland, Polen, Holland, Belgien, Frankrig, Italien, Schweiz, Østrig og prisområderne i Sverige, Norge og Finland.
Byg dit eget dashboard - Sådan bygger du dit eget Mit dashboard: vælg moduler, placér dem i to kolonner, sammenlign med andre lande og sæt informationen sammen efter det, du vil vide.
Følges pris og CO₂ ad? - Er den billige strøm også den grønne? Modulet Følges pris og CO₂ ad? viser sammenhængen time for time i din landsdel og i resten af Europa.
Rytmen i elprisen - Elprisen følger faste mønstre hen over døgnet, ugen og året. Modulet Rytmen i elprisen viser dem for din landsdel og op til fire andre områder i Europa.
Import og eksport: hvor kommer strømmen fra? - Modulet Import og eksport viser, hvor strømmen i Danmark eller et andet land i Europa kommer fra lige nu, hvor meget der importeres og eksporteres, og hvad det betyder for CO₂.
CO₂ for forbruget: import og eksport i Europa - Modulet Import og eksport i Europa viser CO₂ for den strøm, landene producerer og bruger, med en forklaring og et kort med levende pile for strømmen mellem landene.