Når en elbil lader, går en del af strømmen tabt som varme i laderen, kablet og batteriet. Det kaldes ladetab, og den tabte strøm er stadig produceret - med den udledning, det giver.
Ladetabet er typisk nogle procent til omkring 10 %, afhængigt af lader, temperatur og hvor hurtigt der lades. Ved meget langsom ladning fra en almindelig stikkontakt og ved kulde kan det være højere.
Det mest præcise er at regne CO₂ ud fra den strøm, der er målt ved laderen eller elmåleren. Bruger man bilens eget tal for, hvad der er kommet ind i batteriet, er tabet ikke med.
For tilkoblede elbiler bruger OFFLIST den energi, bilen selv melder at have ladet. CO₂-beregneren regner med et realistisk forbrug pr. km, der ligger over WLTP-tallet.
Regn CO₂ for din egen tur
Indtast start, mål og bil. CO₂-beregneren finder ruten, ladestop for elbiler og udledningen pr. land - med live-tal for det meste af Europa. Åbn CO₂-beregneren